\u00dcberblick<\/h2>\n
Szene am Gate: Vorne ringt eine Familie mit einem zusammengefalteten Kinderwagen, die Gate-Check-Anh\u00e4nger flattern schon, der Wagen wandert mit der m\u00fcden Gelassenheit jener Menschen zur Rampe, die wissen, dass sie ihn erst an der Gep\u00e4ckausgabe wiedersehen werden, vermutlich nicht ganz unversehrt. Das Doona Liki Trike S5 l\u00e4sst sich in vier Sekunden flach zusammenklappen, neben dem Handgep\u00e4ck im Gep\u00e4ckfach verstauen, fertig. Keine Theorie: Wir haben das Dreirad durch drei Flugh\u00e4fen, zwei kopfsteingepflasterte Altst\u00e4dte, ein Strandresort und mehr Hotellifte als eine Pr\u00e4sidentenkolonne bewegt. Der Trick mit dem Gep\u00e4ckfach funktioniert jedes Mal genau wie versprochen.<\/p>\n
Das S5 ist Doona’s hochwertigstes klappbares Dreirad f\u00fcr Kinder von 10 Monaten bis drei Jahren. Es wiegt 6.7 kg und misst zusammengefaltet 32 x 59.5 x 23.3 cm, vergleichbar, und das zu Recht, mit einem gro\u00dfen Handgep\u00e4ckst\u00fcck. Eine passende Reisetasche geh\u00f6rt ebenso dazu wie die komplett vormontierte Lieferung. F\u00fcnf Entwicklungsstufen begleiten Kinder durch die gesamte Kleinkindzeit, vom Mitfahren bis zum eigenen Treten. Der Rahmen besteht aus faserverst\u00e4rktem Polymer und rostfreiem Aluminium, das Verdeck bietet UPF 50+, der Sitz verf\u00fcgt \u00fcber ein 5-Punkt-Gurtsystem. F\u00fcr Familien, die zwischen den Schulferien viele Kilometer zur\u00fccklegen, ist es eine Anschaffung, \u00fcber die man nur einmal nachdenken muss.<\/p>\n
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Warum es sich hervorragend f\u00fcr Familienreisen eignet<\/h2>\n
Die eigentliche St\u00e4rke des Liki S5 liegt darin, dass es das typische Reiseproblem der Kleinkindjahre l\u00f6st: jene etwa zwei Jahre, in denen ein Kind noch keinen ganzen Stadtnachmittag zu Fu\u00df schafft, sich im Kinderwagen aber l\u00e4ngst wie Frachtgut f\u00fchlt. Das Dreirad schenkt Eigenst\u00e4ndigkeit, oder zumindest das Gef\u00fchl davon, was fast noch wichtiger ist. Bei St\u00e4dtereisen lenkte unser Sohn es durch einen venezianischen Campo, als geh\u00f6re ihm der Platz: F\u00fc\u00dfe auf der Ablage, Kopf unter dem Sonnendach, rundum zufrieden. An Resorttagen verschwand es im Hotelschrank und kam zur abendlichen Promenade wieder hervor. Es f\u00fcgte sich m\u00fchelos in jeden Wechsel des Tagesplans ein, ganz ohne Umbau.<\/p>\n
F\u00fcnf Konfigurationen sind das zentrale Versprechen, und sie \u00fcberzeugen tats\u00e4chlich. Im elterngesteuerten Modus, bei dem der Schiebeb\u00fcgel das Vorderrad arretiert, verh\u00e4lt es sich wie ein hochwertiger kompakter Kinderwagen: Erwachsene schieben und lenken, das Kind beobachtet die Welt aus dem neigbaren Sitz unter einem echten UPF-Verdeck, statt unter einem Sonnenschutz, der vor allem auf Hoffnung basiert. Mit wachsender Koordination darf das Kind im Schiebemodus lenken, w\u00e4hrend Erwachsene weiterschieben; im Dreiradmodus kommen die Pedale hinzu. Ab etwa 30 Monaten bietet der Fahrradmodus meist die volle Freiheit. Die Holzgriffe am Lenker der S5-Variante sind ein kleines, wohl\u00fcberlegtes Detail, das ein Designobjekt von einem Plastikspielzeug unterscheidet.<\/p>\n
Die mitgelieferte Reisetasche, exklusiv beim S5 und beim S3 kostenpflichtig, ist wirklich praktisch. Manche Eltern verstauen das gefaltete Dreirad ohne Tasche direkt im Gep\u00e4ckfach, daf\u00fcr ist es glatt genug verarbeitet. Die Tasche sch\u00fctzt den Mechanismus jedoch zus\u00e4tzlich, falls eine Fluggesellschaft keine Mitnahme in der Kabine zul\u00e4sst und es im Frachtraum reist. Zuhause dient sie au\u00dferdem als Aufbewahrung.<\/p>\n
Im Alltagstest (Flughafen \/ Auto \/ Hotel)<\/h2>\n
Flughafen:<\/strong> Hier f\u00fchlt sich das S5 zuhause. Nach drei oder vier Durchg\u00e4ngen wird das Zusammenfalten zu einer einzigen flie\u00dfenden Bewegung. Der erste Versuch daheim darf ruhig noch etwas ungelenk sein, bevor es am Gate darauf ankommt. Sitzt der Handgriff, wird aus dem aufgebauten Dreirad in weniger als f\u00fcnf Sekunden ein Gep\u00e4ckfach-taugliches Paket. Kein Gate-Check-Anh\u00e4nger, kein Schadensfall bei der Ankunft, keine Erkl\u00e4rung, was mit dem Lenker passiert ist. Mit 32 x 59.5 x 23.3 cm passt es in die Gep\u00e4ckf\u00e4cher der meisten Linienflugzeuge. In kleineren Regionaljets mit flachen F\u00e4chern findet es im Fach des ersten Passagiers Platz, ohne den Gang zu versperren. Ein Hinweis: Der Getr\u00e4nkehalter muss vor dem Zusammenklappen abgenommen werden, ein kleiner zus\u00e4tzlicher Handgriff und ein kleines Teil, das verloren gehen kann.<\/p>\n Auto:<\/strong> 6,7 kg und ein kompaktes Packma\u00df machen die Kofferraumfrage einfach. In einem Mietwagen der Mittelklasse l\u00e4sst sich das gefaltete Dreirad senkrecht neben dem Hauptgep\u00e4ck verstauen, ganz ohne Tetris-Spielchen. Verglichen mit dem Aufgeben und Wiederabholen eines vollwertigen Reisebuggys spricht die Rechnung klar f\u00fcr den Liki.<\/p>\n Hotel:<\/strong> Im Resort steht es hinter der T\u00fcr oder auf dem Kofferbock, ohne das Zimmer zu vereinnahmen. Im Schiebemodus f\u00fcr Eltern ist es auf Hotelfluren und in Lobbys z\u00fcgig genug unterwegs, um auf kurzen Wegen einen Kinderwagen zu ersetzen. Auf unebenem Untergrund, etwa Kieswegen zwischen Bungalows oder unregelm\u00e4\u00dfigen Pooldecks, kommen die Soft-Ride-R\u00e4der mit glattem Stein gut zurecht, auf losem Kies oder Sand sto\u00dfen sie jedoch deutlich an ihre Grenzen. Das ist im Strandresort ein echter Nachteil. Die Erwartungen sollten entsprechend sein: in erster Linie ein Dreirad f\u00fcr Stadt und Flughafen, in zweiter Linie ein Begleiter f\u00fcr den Strandtag.<\/p>\n Vorteile<\/strong><\/p>\n Nachteile<\/strong><\/p>\n Ein Hinweis, den wir pflichtgem\u00e4\u00df geben m\u00fcssen: Es gab einen australischen R\u00fcckruf 2021 (ACCC, August 2021)<\/strong> f\u00fcr bestimmte, zwischen April und Juli 2021 \u00fcber Mighty Ape Australia verkaufte Doona-Liki-Trike-Einheiten (Racing Green S5 sowie zwei weitere Modelle ohne die in Australien vorgeschriebenen Kinderwagen-Sicherheitsmerkmale). Dieser R\u00fcckruf beschr\u00e4nkte sich auf Australien und dieses spezielle Verkaufsfenster bei diesem H\u00e4ndler. Ein EU-weiter oder globaler R\u00fcckruf ist nicht bekannt, Neuware im EU- und internationalen Handel ist davon nicht betroffen. Wer gebraucht kauft, sollte die betroffene Seriennummernreihe \u00fcber die ACCC-R\u00fcckrufmeldung auf productsafety.gov.au pr\u00fcfen. Neuware von autorisierten EU-H\u00e4ndlern ist von diesem R\u00fcckruf nicht betroffen.<\/p>\n Das Doona Liki Trike S5 ist ernstzunehmendes Reiseequipment f\u00fcr Familien, die viel unterwegs sind. Mit €329.95 kostet es mehr als die meisten Kleinkind-Dreir\u00e4der, aber weniger als eine Reparatur am aufgegebenen Kinderwagen. Das ist ungef\u00e4hr der richtige Ma\u00dfstab. Wer mit Flugh\u00e4fen, Stadterkundungen und der besonderen Aufgabe reist, Ein- bis Dreij\u00e4hrige \u00fcber lange Tage in Bewegung und guter Laune zu halten, wird den Preis \u00fcber mehr als zwei Jahre Nutzung gut begr\u00fcndet finden. Ein \u00fcberzeugenderes Argument als bei den meisten Produkten dieser Kategorie mit nur einer Funktion.<\/p>\n Das Gurtsystem braucht Aufmerksamkeit. Losem Kies und Sand sind die R\u00e4der nicht gewachsen. Auch die Garantie f\u00e4llt f\u00fcr ein Produkt dieser Preisklasse k\u00fcrzer aus, als man es sich w\u00fcnschen w\u00fcrde. Das sind reale Einschr\u00e4nkungen, die bei einem Strandurlaub st\u00e4rker ins Gewicht fallen als bei einem europ\u00e4ischen St\u00e4dtetrip. Doch f\u00fcr Flughafeng\u00e4nge, Hotellobbys, kopfsteingepflasterte Altst\u00e4dte und den besonderen Moment, in dem das eigene Dreirad im Gep\u00e4ckfach verschwindet, w\u00e4hrend die Familie dahinter ihres der Rampe \u00fcbergibt, ist das S5 nahezu das beste Werkzeug f\u00fcr diese Aufgabe. Vor einer Fernreise anschaffen, die Reisetasche einpacken und nach der Passkontrolle den Lenker dem Kleinkind \u00fcberlassen: Diese Anschaffung bew\u00e4hrt sich vom ersten Gate bis zum letzten Kopfsteinpflaster.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das flach zusammenklappbare Kleinkind-Dreirad, das ins Handgep\u00e4ckfach passt: f\u00fcnf Entwicklungsmodi, 6,7 kg und zwei Jahre Reisenutzen in einem kompakten Packma\u00df.<\/p>","protected":false},"featured_media":6505,"template":"","gear_category":[963,964],"class_list":["post-6503","gear","type-gear","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","gear_category-baby-on-board","gear_category-little-explorers"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gear\/6503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gear"}],"about":[{"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/gear"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"gear_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/gear_category?post=6503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Doona](\"https:\/\/finestfamilyhotels.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/doona-liki-trike-s5-04.webp\")
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Vor- & Nachteile<\/h2>\n
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FFH Gear Score<\/h2>\n
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<\/p>\nFazit<\/h2>\n