Cybex Cloud T i-Size Infant Car Seat (with Base T)
Cybex Cloud T i-Size Babyschale (mit Base T) von Cybex (Cloud T i-Size Platinum)
Für Neugeborene, die auf der Fahrt vom Flughafen wirklich schlafen sollen, statt sie nur irgendwie zu überstehen.
Überblick
Jede Familie, die direkt nach der Ankunft mit dem Mietwagen losgefahren ist, kennt dieses mulmige Gefühl: Ein zwei Wochen altes Baby wird für die nächsten neunzig Minuten in einen Sitz geschnallt, der es im 45-Grad-Winkel nach vorn kippen lässt. Der Cybex Cloud T i-Size wurde genau dafür entwickelt. Er lässt sich sowohl im Auto als auch auf einem kompatiblen Kinderwagen nahezu flach zurückstellen und wurde im gemeinsamen Kindersitztest von ADAC und Stiftung Warentest im Oktober 2023 Testsieger. Mit der passenden ISOFIX-Basis Base T erhielt er die Gesamtnote 1.7, auf der deutschen Schulnotenskala, bei der niedriger besser ist.
Getestet wurde der Sitz so, wie ihn viele Familien tatsächlich kaufen: zunächst die Babyschale, die Base dann als ernsthafte Nachanschaffung, sobald das erste Gehalt nach der Geburt eingegangen ist. Mit €269.95 für die Schale der Platinum-Linie und weiteren €239.95 für die Base T ist das kein Spontankauf. Es ist eine bewusste Investition, die sich allein angesichts der Sicherheitswerte für viele Familien rechtfertigen dürfte.
Warum es sich hervorragend für Familienreisen eignet
Das Kernstück ist die Liegefunktion. Mit einer Hand lassen sich Rücken- und Beinbereich gemeinsam verstellen, sodass sich die gesamte Schale Richtung Liegeposition absenkt, statt nur die Kopfstütze nach hinten wegzuklappen. Besonders wertvoll ist das bei längeren Transfers zwischen Flughafen und Hotel, wenn der Nacken eines Neugeborenen echte Unterstützung braucht und keine minimale Neigung. Auf einem kompatiblen Kinderwagen montiert, kommt der Sitz derselben nahezu flachen Position so nah, dass ein schlafendes Baby den Wechsel vom Auto auf das Gestell kaum bemerkt.
Der lineare Seitenaufprallschutz von Cybex, kurz L.S.P., ist das zweite überzeugende Sicherheitsargument des Sitzes. Energieabsorbierende Elemente auf beiden Seiten der Schale sollen die auf das Kind wirkenden Kräfte bei einem Seitenaufprall laut Cybex um bis zu 25 Prozent reduzieren. Das ist eine Herstellerangabe, keine unabhängig gemessene Zahl. Sie ergänzt jedoch die Sicherheitsnote 1.3 von 6 im gemeinsamen ADAC/Stiftung-Warentest-Test mit montierter Base T sowie die Note 1.0 bei Befestigung ausschließlich mit dem Fahrzeuggurt. Beides sind starke, unabhängig bestätigte Ergebnisse.
Auch die zwölfstufige Kopfstütze beweist ihren Wert. Neugeborene und Einjährige haben ganz unterschiedliche Proportionen, und die Kopfstütze ohne erneutes Einfädeln der Gurte verstellen zu können, ist eine jener kleinen Erleichterungen, deren Bedeutung sich spätestens um 6 Uhr morgens auf einem Hotelparkplatz zeigt, wenn nur eine Hand frei ist.
Im Alltagstest (Flughafen / Auto / Hotel)
Flughafen: Vor dem Kauf gibt es einen wichtigen, ehrlichen Hinweis: Für den Cloud G i-Size veröffentlicht Cybex ein eigenes Handbuch zur Flugzeugzulassung. Ein entsprechendes Dokument für den Cloud T i-Size ließ sich nicht finden, und ein unabhängiger Test von Pushchair Expert nennt die fehlende Flugzeugzulassung als echten Nachteil. Praktisch heißt das: Der Cloud T reist im Frachtraum oder als am Gate aufgegebenes Gepäck, nicht angeschnallt auf dem Economy-Sitz nebenan. Wer gezielt einen Kindersitz als Rückhaltesystem an Bord sucht, wird hier nicht fündig. Für den Bodentransport ab Terminal erfüllt er seine Aufgabe sehr gut: Der Tragegriff liegt auch einhändig sicher in der Hand, während die andere den Koffer zieht. Mit passendem Adapter rastet die Schale auf CYBEX- und gb-Kinderwagen ein, für ein vollwertiges Reisesystem durch die Flughafenhalle.
Auto: Hier spielt der Sitz seine Stärken aus, und die Base T macht den Unterschied. Sie dreht die Schale zur Autotür, damit beim Ein- und Aussteigen niemand mit einem zappelnden Neugeborenen in ungünstigem Winkel über die Rückbank greifen muss. Sichtfenster zeigen vor der Fahrt, ob ISOFIX-Konnektoren und Stützfuß korrekt eingerastet sind. Wer die Base nicht sofort kaufen möchte, kann den Sitz auch mit dem fahrzeugeigenen Dreipunktgurt befestigen, auch damit erreichte er die solide Gesamtnote 2.1. So beruhigend und komfortabel wie mit Base ist es allerdings nicht.
Hotel: In einem Hotelzimmer verdient sich eine Babyschale wie diese ihren Platz vor allem als vertrauter, geschützter Schlafort für ein Baby, das die Zeitumstellung schlecht verkraftet hat. Die nahezu flache Liegeposition hilft dabei spürbar mehr als die meisten Babyschalen auf dem Markt. Ein Hinweis aus der Praxis: Mit 4.5kg allein für die Schale summiert sich das Gewicht eines schlafenden Babys auf dem Weg vom Parkplatz über die Lobby zum Aufzug an einem langen Transfertag. Für diese Kategorie ist sie nicht schwer, aber eben auch nicht leicht. An dem Abend, an dem der Aufzug ausfiel, war das deutlich zu spüren.
Technische Daten, die wirklich zählen
- Alters- und Größenbereich: Von Geburt an (ab 45cm) bis etwa 24 Monate, maximal 87cm / 13kg, laut Cybex. Unabhängige Tester berichten, dass viele Kinder der Schale in der Praxis aufgrund ihrer Körpergröße bereits mit etwa 15-18 Monaten entwachsen.
- Sicherheitsstandard: UN R129/03 (i-Size).
- Ergebnis unabhängiger Tests: ADAC/Stiftung Warentest, Oktober 2023: Gesamtnote 1.7 mit montierter Base T (Sicherheit 1.3, Handhabung 2.2, Ergonomie 1.9, Schadstoffe 1.0); Gesamtnote 2.1 mit dem fahrzeugeigenen Gurt ohne Base (Sicherheit 1.0, Handhabung 3.0, Ergonomie 1.7, Schadstoffe 1.0).
- Gewicht des Sitzes: 4.5kg (nur Schale, laut Cybex).
- Abmessungen: ca. 645-750mm (L) x 440mm (B) x 380-600mm (H), je nach Liegeposition, laut Cybex.
- Basis: Base T (ISOFIX, separat erhältlich, €239.95) oder Base Z2; die Base T ist zudem mit Sirona T i-Size und Sirona Z2 i-Size kompatibel. Auch eine Befestigung ohne Base mit dem fahrzeugeigenen Dreipunktgurt ist möglich.
- Materialien: Geformte Kunststoffschale (das genaue Polymer wird von Cybex nicht veröffentlicht) mit einem Bezug aus atmungsaktivem Strick- und Meshgewebe.
- Pflege: Der Bezug ist maschinenwaschbar, lässt sich jedoch nicht schnell abnehmen und wieder aufziehen; die Schale kann einfach abgewischt werden.
- Auszeichnungen: Good Design Award 2024; ÖAMTC-gelistet; ergonomisches AGR-Siegel (“Aktion Gesunder Rücken”).
- Garantie: Cybex veröffentlicht auf seiner deutschen Website keine sitzspezifische Garantiezeit; es gilt die gesetzliche EU-Gewährleistung, in der Regel zwei Jahre ab Kauf beim Händler.
- Preis: €269.95 für den Sitz (Platinum-Linie); €239.95 für die Base T; weitere Farbvarianten liegen laut deutschen Händlerangeboten derzeit je nach Ausstattung zwischen €239.95 und rund €289.
Vor- & Nachteile
Was ihn besonders praktisch macht:
- Eine echte, nahezu flache Liegeposition, im Auto ebenso wie auf einem kompatiblen Kinderwagen.
- Gemeinsamer Testsieger von ADAC/Stiftung Warentest (Oktober 2023), mit starken Sicherheitsnoten sowohl mit als auch ohne Base.
- L.S.P.-Seitenaufprallschutz und eine zwölfstufige Kopfstütze, die mit der sich verändernden Kopfform mitwächst.
- Die drehbare ISOFIX-Installation der Base T mit Kontrollanzeigen nimmt dem korrekten Einbau viel von seiner Unsicherheit.
Was vor dem Kauf abzuwägen ist:
- Keine auffindbare Flugzeugzulassung, anders als beim Cloud G i-Size von Cybex.
- Die Base T wird für €239.95 separat verkauft. Der ehrliche Gesamtpreis für das System, bei dem viele Familien landen, liegt damit eher bei €500 als beim Einstiegspreis von €269.95.
- Der Bezug ist maschinenwaschbar, für die Reinigung aber tatsächlich umständlich abzunehmen.
- Mit 4.5kg wird das Tragen mit Baby an langen Transfertagen ermüdend.
- Bei frühem Wachstumsschub kann ein Kind der Schale wegen seiner Körpergröße deutlich vor den beworbenen 24 Monaten entwachsen.
FFH Gear Score
Funktionalität: 9.0 / 10.
Verarbeitungsqualität & Langlebigkeit: 8.6 / 10.
Bedienkomfort: 8.3 / 10.
Familientauglichkeit: 8.5 / 10.
Preisklasse: $$$$ von $$$$$.
FFH-Gear-Score: 8,6 / 10
Fazit
Der Cloud T i-Size ist nicht der günstigste Sitz seiner Klasse, und mit der Base T ist auch das Gesamtsystem keineswegs preiswert. Dafür gibt es eine Schale, die von zwei der strengsten deutschen Testinstitutionen im jüngsten Vergleich als beste am Markt bewertet wurde, eine Liegefunktion, die kleinen Passagieren tatsächlich zu erholsamem Schlaf verhilft, statt ihnen die Fahrt nur erträglicher zu machen, sowie eine drehbare Base, die das tägliche Ein- und Ausladen eines Neugeborenen spürbar weniger mühsam gestaltet. Weniger passend ist er, wenn eine Flugzeugzulassung zwingend erforderlich ist oder das realistische Gesamtbudget eher bei €150 liegt. Für Familien, die ihre erste hochwertige Reiseausstattung rund um ein Neugeborenes zusammenstellen, gehört dies jedoch zu den wenigen Käufen dieser Kategorie, bei denen Premiumpreis und Premiumergebnis tatsächlich zusammenpassen.
Ein praktischer Hinweis zum Kauf: Zum Zeitpunkt der Recherche ließ sich auf amazon.de unter eigener ASIN kein eindeutiges Angebot nur für den Cloud T i-Size bestätigen, stattdessen erschienen in den Suchergebnissen immer wieder die Cloud-G- und Sirona-Reihen von Cybex. Bis sich das ändert, sind der offizielle Cybex Store und Fachhändler wie jene auf Geizhals die verlässlichere Adresse für den hier getesteten Sitz der Platinum-Linie.
Galerie
Cybex Cloud T i-Size: Häufige Fragen
Für wen eignet sich der Cybex Cloud T i-Size am besten?
Für Familien mit einem Neugeborenen bis etwa 18 Monaten, die häufig mit dem Auto unterwegs sind und ihrem kleinen Baby eine möglichst ruhige Fahrt ermöglichen möchten. Die nahezu flache Liegeposition und die drehbare ISOFIX-Installation der Base T machen ihn besonders stark bei regelmäßigen Transfers vom Flughafen zum Hotel und im Alltag mit einem Baby, das noch nicht selbstständig sitzt. Weniger passend ist er, wenn ausdrücklich ein Sitz mit veröffentlichter Flugzeugzulassung gefragt ist oder das Budget für Sitz und Base zusammen deutlich unter €400 liegt.
Welches Alter, Gewicht und welche Körpergröße deckt der Cloud T i-Size ab?
Von Geburt an (ab 45cm) bis etwa 24 Monate, bis 87cm und maximal 13kg, laut Cybex-Spezifikation nach UN R129/03 (i-Size). In der Praxis berichten unabhängige Tester, dass viele Kinder der Schale aufgrund ihrer Körpergröße deutlich vor den beworbenen 24 Monaten entwachsen, eher mit 15-18 Monaten. Diese Angabe sollte daher als Obergrenze und nicht als Garantie verstanden werden.
Muss die Base T separat gekauft werden, und was bringt sie?
Ja: Die Schale des Cloud T i-Size und die Base T werden als zwei separate Produkte verkauft, im deutschen Cybex Store für jeweils €269.95 und €239.95. Ohne Base lässt sich der Sitz weiterhin korrekt mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs befestigen, im ADAC/Stiftung-Warentest-Test erhielt er so die Gesamtnote 2.1. Mit der Base T erfolgt die Installation per ISOFIX und Stützfuß, zudem dreht der Mechanismus die Schale zum leichteren Einladen zur Autotür. Dieselbe Kombination erreichte im gemeinsamen Test die Gesamtnote 1.7. Mit zunehmendem Alter des Kindes ist die Base außerdem mit Sirona T i-Size und Sirona Z2 i-Size kompatibel.
Kann der Cloud T i-Size im Flugzeug als Kindersitz genutzt werden, und wie bewährt er sich am Flughafen?
Für den Cloud T i-Size ließ sich kein veröffentlichtes Handbuch zur Flugzeugzulassung finden, anders als beim Cloud G i-Size von Cybex, der mit einem solchen Handbuch geliefert wird. Ein unabhängiger Test von Pushchair Expert nennt dies als echten Nachteil des Modells. Er sollte daher ausschließlich für den Bodentransport eingeplant und als Gate- oder Aufgabegepäck aufgegeben werden, statt ihn auf einem Flugzeugsitz befestigen zu wollen. Im Terminal selbst funktioniert er gut: Mit passendem Adapter rastet er auf CYBEX- und gb-Kinderwagen ein und wird zum einhändig nutzbaren Reisesystem.
Wie einfach lässt sich der Cloud T i-Size im Alltag einbauen und nutzen?
Mit der Base T unkompliziert, ohne sie weniger komfortabel. Die Sichtfenster der Base bestätigen, dass ISOFIX-Konnektoren und Stützfuß korrekt sitzen, bevor ein Baby mitfährt. Der Drehmechanismus erspart zudem weitgehend das unbequeme Hineingreifen, das beim Einbau eines rückwärtsgerichteten Sitzes sonst entsteht. Die Liegefunktion lässt sich tatsächlich mit einer Hand bedienen. Im Alltag stören vor allem der zwar maschinenwaschbare, aber umständlich abzunehmende und wieder aufzuziehende Bezug sowie das Gewicht der Schale von 4.5kg, das beim Tragen eines schlafenden Babys über längere Strecken spürbar wird.
Welche Sicherheitszertifizierungen und unabhängigen Testergebnisse hat der Cloud T i-Size?
Er ist nach UN R129/03 (i-Size) zugelassen und wurde im deutschen Kindersitztest von ADAC/Stiftung Warentest im Oktober 2023 gemeinsamer Testsieger, mit der Gesamtnote 1.7 bei montierter Base T (Sicherheit 1.3, Handhabung 2.2, Ergonomie 1.9, Schadstoffe 1.0) sowie 2.1 mit dem Fahrzeuggurt allein (Sicherheit 1.0, Handhabung 3.0, Ergonomie 1.7, Schadstoffe 1.0). Außerdem ist er beim ÖAMTC gelistet, trägt einen Good Design Award (2024) und ein ergonomisches AGR-Siegel. Laut Hersteller soll der lineare Seitenaufprallschutz (L.S.P.) von Cybex die Kräfte bei einem Seitenaufprall um bis zu 25 Prozent senken. Diese konkrete Zahl ist eine Herstellerangabe und kein vom ADAC gemessener Wert.
Was sind die wichtigsten Nachteile des Cloud T i-Size im Alltag?
Preis, Gewicht und Bezug. Sitz und Base T werden getrennt verkauft, sodass der reale Gesamtpreis für das System, das viele Familien kaufen, eher bei €500 als beim Einstiegspreis von €269.95 für den Sitz liegt. Mit 4.5kg ist die Schale für ihre Kategorie nicht schwer, an einem langen Tag beim Tragen aber deutlich spürbar. Der Bezug ist maschinenwaschbar, lässt sich zur Reinigung jedoch umständlich abnehmen und wieder aufziehen. Zudem fehlt die veröffentlichte Flugzeugzulassung, die Cybex für den Cloud G i-Size anbietet.
Ist der Cloud T i-Size seinen Preis gegenüber günstigeren i-Size-Babyschalen wert?
Für Familien, die häufig mit einem kleinen Baby Auto fahren: ja. Günstige i-Size-Babyschalen starten auf dem deutschen Markt deutlich unter €150, erreichen aber weder das gemeinsame Testsieger-Ergebnis von ADAC/Stiftung Warentest noch dieselbe nahezu flache Liegeposition. Bei überwiegend gelegentlichen, kurzen Fahrten kann ein einfacherer und günstigerer Sitz genauso gut passen. Für die erste Reiseausstattung mit häufigen Transfers und längeren Autofahrten mit einem Neugeborenen machen die Sicherheitsdaten und der Liegekomfort den Aufpreis nachvollziehbar.
Wie schneidet der Cybex Cloud T i-Size im Vergleich zum Doona Liki Trike S5 oder zur Nanit Pro Camera auf Familienreisen ab?
Sie begleiten unterschiedliche Phasen und erfüllen unterschiedliche Aufgaben, es geht also weniger um einen direkten Vergleich als um eine sinnvolle Abfolge. Das Doona Liki Trike S5 ist ein kompakt zusammenklappbares Dreirad für Kleinkinder, die bereits selbstständig sitzen und mobil sind, keine Babyschale. Es übernimmt also, sobald das Zeitfenster des Cloud T i-Size von etwa 15-24 Monaten endet. Die Nanit Pro Camera löst ein ganz anderes Problem: Sie ist ein netzbetriebener, WLAN-abhängiger Monitor zur Schlafüberwachung an einem festen Ort, sinnvoll etwa in einer Ferienwohnung bei längerem Aufenthalt, aber nichts für den Weg durch ein Terminal. Von diesen drei Produkten ist der Cloud T i-Size dasjenige, das ein Neugeborenes auf dem Weg vom Flughafen ins Hotelzimmer tatsächlich sicher und schlafend hält.
