Doona Liki Trike S5

Von Isabelle Laurent · 22. Juli 2026 · 7 Min. Lesezeit

Doona Liki Trike S5 by Doona

Für Familien, die das Abenteuer nicht an der Garderobe abgeben, sobald der Nachwuchs dem Kinderwagen entwächst: ein Dreirad, das ins Handgepäckfach passt und sich vom Gate bis ins kopfsteingepflasterte Altstadtviertel bewährt.

Überblick

Szene am Gate: Vorne ringt eine Familie mit einem zusammengefalteten Kinderwagen, die Gate-Check-Anhänger flattern schon, der Wagen wandert mit der müden Gelassenheit jener Menschen zur Rampe, die wissen, dass sie ihn erst an der Gepäckausgabe wiedersehen werden, vermutlich nicht ganz unversehrt. Das Doona Liki Trike S5 lässt sich in vier Sekunden flach zusammenklappen, neben dem Handgepäck im Gepäckfach verstauen, fertig. Keine Theorie: Wir haben das Dreirad durch drei Flughäfen, zwei kopfsteingepflasterte Altstädte, ein Strandresort und mehr Hotellifte als eine Präsidentenkolonne bewegt. Der Trick mit dem Gepäckfach funktioniert jedes Mal genau wie versprochen.

Das S5 ist Doona’s hochwertigstes klappbares Dreirad für Kinder von 10 Monaten bis drei Jahren. Es wiegt 6.7 kg und misst zusammengefaltet 32 x 59.5 x 23.3 cm, vergleichbar, und das zu Recht, mit einem großen Handgepäckstück. Eine passende Reisetasche gehört ebenso dazu wie die komplett vormontierte Lieferung. Fünf Entwicklungsstufen begleiten Kinder durch die gesamte Kleinkindzeit, vom Mitfahren bis zum eigenen Treten. Der Rahmen besteht aus faserverstärktem Polymer und rostfreiem Aluminium, das Verdeck bietet UPF 50+, der Sitz verfügt über ein 5-Punkt-Gurtsystem. Für Familien, die zwischen den Schulferien viele Kilometer zurücklegen, ist es eine Anschaffung, über die man nur einmal nachdenken muss.

Warum es sich hervorragend für Familienreisen eignet

Die eigentliche Stärke des Liki S5 liegt darin, dass es das typische Reiseproblem der Kleinkindjahre löst: jene etwa zwei Jahre, in denen ein Kind noch keinen ganzen Stadtnachmittag zu Fuß schafft, sich im Kinderwagen aber längst wie Frachtgut fühlt. Das Dreirad schenkt Eigenständigkeit, oder zumindest das Gefühl davon, was fast noch wichtiger ist. Bei Städtereisen lenkte unser Sohn es durch einen venezianischen Campo, als gehöre ihm der Platz: Füße auf der Ablage, Kopf unter dem Sonnendach, rundum zufrieden. An Resorttagen verschwand es im Hotelschrank und kam zur abendlichen Promenade wieder hervor. Es fügte sich mühelos in jeden Wechsel des Tagesplans ein, ganz ohne Umbau.

Fünf Konfigurationen sind das zentrale Versprechen, und sie überzeugen tatsächlich. Im elterngesteuerten Modus, bei dem der Schiebebügel das Vorderrad arretiert, verhält es sich wie ein hochwertiger kompakter Kinderwagen: Erwachsene schieben und lenken, das Kind beobachtet die Welt aus dem neigbaren Sitz unter einem echten UPF-Verdeck, statt unter einem Sonnenschutz, der vor allem auf Hoffnung basiert. Mit wachsender Koordination darf das Kind im Schiebemodus lenken, während Erwachsene weiterschieben; im Dreiradmodus kommen die Pedale hinzu. Ab etwa 30 Monaten bietet der Fahrradmodus meist die volle Freiheit. Die Holzgriffe am Lenker der S5-Variante sind ein kleines, wohlüberlegtes Detail, das ein Designobjekt von einem Plastikspielzeug unterscheidet.

Die mitgelieferte Reisetasche, exklusiv beim S5 und beim S3 kostenpflichtig, ist wirklich praktisch. Manche Eltern verstauen das gefaltete Dreirad ohne Tasche direkt im Gepäckfach, dafür ist es glatt genug verarbeitet. Die Tasche schützt den Mechanismus jedoch zusätzlich, falls eine Fluggesellschaft keine Mitnahme in der Kabine zulässt und es im Frachtraum reist. Zuhause dient sie außerdem als Aufbewahrung.

Im Alltagstest (Flughafen / Auto / Hotel)

Flughafen: Hier fühlt sich das S5 zuhause. Nach drei oder vier Durchgängen wird das Zusammenfalten zu einer einzigen fließenden Bewegung. Der erste Versuch daheim darf ruhig noch etwas ungelenk sein, bevor es am Gate darauf ankommt. Sitzt der Handgriff, wird aus dem aufgebauten Dreirad in weniger als fünf Sekunden ein Gepäckfach-taugliches Paket. Kein Gate-Check-Anhänger, kein Schadensfall bei der Ankunft, keine Erklärung, was mit dem Lenker passiert ist. Mit 32 x 59.5 x 23.3 cm passt es in die Gepäckfächer der meisten Linienflugzeuge. In kleineren Regionaljets mit flachen Fächern findet es im Fach des ersten Passagiers Platz, ohne den Gang zu versperren. Ein Hinweis: Der Getränkehalter muss vor dem Zusammenklappen abgenommen werden, ein kleiner zusätzlicher Handgriff und ein kleines Teil, das verloren gehen kann.

Auto: 6,7 kg und ein kompaktes Packmaß machen die Kofferraumfrage einfach. In einem Mietwagen der Mittelklasse lässt sich das gefaltete Dreirad senkrecht neben dem Hauptgepäck verstauen, ganz ohne Tetris-Spielchen. Verglichen mit dem Aufgeben und Wiederabholen eines vollwertigen Reisebuggys spricht die Rechnung klar für den Liki.

Hotel: Im Resort steht es hinter der Tür oder auf dem Kofferbock, ohne das Zimmer zu vereinnahmen. Im Schiebemodus für Eltern ist es auf Hotelfluren und in Lobbys zügig genug unterwegs, um auf kurzen Wegen einen Kinderwagen zu ersetzen. Auf unebenem Untergrund, etwa Kieswegen zwischen Bungalows oder unregelmäßigen Pooldecks, kommen die Soft-Ride-Räder mit glattem Stein gut zurecht, auf losem Kies oder Sand stoßen sie jedoch deutlich an ihre Grenzen. Das ist im Strandresort ein echter Nachteil. Die Erwartungen sollten entsprechend sein: in erster Linie ein Dreirad für Stadt und Flughafen, in zweiter Linie ein Begleiter für den Strandtag.

Technische Daten, die wirklich zählen

• Gewicht: 6.7 kg (14.77 lbs): Für Erwachsene über der Schulter tragbar, für Kleinkinder schwer zu ziehen.
• Zusammengeklappt: 32 x 59.5 x 23.3 cm: Passt in die Gepäckfächer der meisten Linienflugzeuge.
• Aufgeklappt (mit Elternstange): 93,7 x 50,1 x 102,6 cm.
• Altersbereich: 10–36 Monate; maximales Kindergewicht 20 kg.
• Modi: 5: Elternmodus, Schiebemodus, Dreiradmodus, Fahrradmodus, zusammengeklappter Modus.
• Verdeck: UPF-50+-Sonnenschutz, verstellbarer Winkel.
• Gurtsystem: 5-Punkt-Sicherheitsgurt mit Bügel.
• Rahmen: Faserverstärkte Polymere und rostfreies Aluminium; ohne Flammschutzmittel.
• Garantie: 1 Jahr auf Herstellungs- und Materialfehler.
• Im Lieferumfang: Reisetasche (exklusiv beim S5), Becherhalter, Pedalriemen, Schulterpolster, gepolsterte Armlehne.

Vor- & Nachteile

Vorteile

• Lässt sich in Sekunden auf Handgepäckformat falten, kommt vormontiert an, keine Werkzeuge nötig.
• Fünf Entwicklungskonfigurationen decken das gesamte Zeitfenster von 10 bis 36 Monaten mit nur einem Produkt ab.
• Hochwertige Materialien: Rahmen aus rostfreiem Aluminium, faserverstärktes Polymer, flammhemmstofffreies Design.
• UPF-50+-Verdeck und Liegesitz; auf glattem Untergrund auch als Buggy-Ersatz nutzbar.
• Reisetasche im Lieferumfang enthalten (S5, beim S3 nicht Standard).
• Die Begeisterung der Kinder ist hoch: Selbst Buggy-Muffel wollen unbedingt mitfahren.

Nachteile

• Die Schultergurte können Kindern bei aktiver Nutzung von den Schultern rutschen. Mehrere unabhängige Tester berichten übereinstimmend davon, es handelt sich nicht um einen Einzelfall. Regelmäßig kontrollieren und nachziehen.
• Die weichen Räder tun sich auf Kies, Sand und unebenem Untergrund schwer und ersetzen keinen Strandbuggy für den Tag am Meer.
• Die Höhe der Elternstange passt für durchschnittlich große Erwachsene; sehr große Eltern werden sich bücken müssen.
• Rund um 24 bis 26 Monate gibt es eine Lücke: Manche Kinder sind für die von den Eltern geschobene Trittbrettvariante schon zu groß, aber noch nicht koordiniert genug, um selbst zu treten.
• Ein Jahr Garantie ist für ein Produkt dieser Preisklasse unterdurchschnittlich.
• Der Getränkehalter muss vor dem Zusammenklappen abgenommen werden: kleine Unannehmlichkeit, leicht zu verlegen.

FFH Gear Score

Ein Hinweis, den wir pflichtgemäß geben müssen: Es gab einen australischen Rückruf 2021 (ACCC, August 2021) für bestimmte, zwischen April und Juli 2021 über Mighty Ape Australia verkaufte Doona-Liki-Trike-Einheiten (Racing Green S5 sowie zwei weitere Modelle ohne die in Australien vorgeschriebenen Kinderwagen-Sicherheitsmerkmale). Dieser Rückruf beschränkte sich auf Australien und dieses spezielle Verkaufsfenster bei diesem Händler. Ein EU-weiter oder globaler Rückruf ist nicht bekannt, Neuware im EU- und internationalen Handel ist davon nicht betroffen. Wer gebraucht kauft, sollte die betroffene Seriennummernreihe über die ACCC-Rückrufmeldung auf productsafety.gov.au prüfen. Neuware von autorisierten EU-Händlern ist von diesem Rückruf nicht betroffen.

• Funktionalität: 8.5 / 10.
• Verarbeitung & Langlebigkeit: 7.8 / 10.
• Bedienung: 8.2 / 10.
• Familientauglichkeit: 9.0 / 10.
• Preis: $$$ von $$$$$.
• FFH Gear Score: 8.4 / 10.

Fazit

Das Doona Liki Trike S5 ist ernstzunehmendes Reiseequipment für Familien, die viel unterwegs sind. Mit €329.95 kostet es mehr als die meisten Kleinkind-Dreiräder, aber weniger als eine Reparatur am aufgegebenen Kinderwagen. Das ist ungefähr der richtige Maßstab. Wer mit Flughäfen, Stadterkundungen und der besonderen Aufgabe reist, Ein- bis Dreijährige über lange Tage in Bewegung und guter Laune zu halten, wird den Preis über mehr als zwei Jahre Nutzung gut begründet finden. Ein überzeugenderes Argument als bei den meisten Produkten dieser Kategorie mit nur einer Funktion.

Das Gurtsystem braucht Aufmerksamkeit. Losem Kies und Sand sind die Räder nicht gewachsen. Auch die Garantie fällt für ein Produkt dieser Preisklasse kürzer aus, als man es sich wünschen würde. Das sind reale Einschränkungen, die bei einem Strandurlaub stärker ins Gewicht fallen als bei einem europäischen Städtetrip. Doch für Flughafengänge, Hotellobbys, kopfsteingepflasterte Altstädte und den besonderen Moment, in dem das eigene Dreirad im Gepäckfach verschwindet, während die Familie dahinter ihres der Rampe übergibt, ist das S5 nahezu das beste Werkzeug für diese Aufgabe. Vor einer Fernreise anschaffen, die Reisetasche einpacken und nach der Passkontrolle den Lenker dem Kleinkind überlassen: Diese Anschaffung bewährt sich vom ersten Gate bis zum letzten Kopfsteinpflaster.

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